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XJ-S : PRODUCTION |
PRODUCTION
TOTALE (tous modèles),
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Les modèles et leurs périodes de fabrication |
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La gamme des modèles d'XJ-S produits, par type de moteur et de carrosserie, est celle indiquée au tableau 1, repris d'un tableau de la revue "Rétroviseur" d'octobre 1998. Les dates de production indiquées sont les dates de fabrication, ce qui au moins pour les débuts de période ne prêtent guère à discussion. Les dates de vente en France ont parfois été assez largement postérieures, comme le confirment les dates des essais de la presse française. |
Cela a été le cas en particulier pour: · le Coupé V 12 HE fabriqué à partir de juillet 1981 et apparu chez nous en septembre-octobre 1982, · les 3.6 Coupé et Targa, fabriqués à partir de la fin de l'été 1983, et sans doute pas disponibles en France avant la fin du printemps 1985. |
Une majorité de V12, et de Coupés. |
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Au tableau 1, la répartition des 115.000 XJ-S produits, par type de moteur et de carrosserie, résulte d'un article de Jaguar Enthusiast, communiqué par Gérard DUMAINE. Sur la question, ce sont sans nul doute les données les plus complètes qu'il m'ait été donné de connaître !
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V12 et 6 en ligne 83.700 V 12, contre 31.700 6 cylindres: normal, puisque les premiers sont apparus huit ans avant les seconds. Partis bien tard dans la "course", les 6 cylindres se sont largement rattrapés à partir de la sortie du 4 litres, coïncidant avec le lifting des carrosseries: à partir du printemps 1991 et sur les cinq années suivantes, 21.700 XJ-S à 6 en ligne contre 6.100 V 12 sur la même période ( + sans doute quelques uns des derniers XJR-S 6.0 produits vers 1992) 69% de Coupés, sur 20 ans de production. Présents sur la totalité de la période, les coupés ont forcément occupé le haut du pavé. En concurrence avec ces coupés, les carrosseries "Targa" n'ont occupé qu'une position mitigée: de l'automne 1983 à l'automne 1987, en version 3.6, la proportion des Targa a représenté 25% du total " Coupé + Targa "; pour les V 12 à partir du milieu de 1985, cette proportion de Targa a dû être plus près de 20%. |
La sortie du " vrai cabriolet " en 1988 a rapidement donné à ce dernier une part prépondérante: pour les V12, pratiquement la moitié (48%) de la production de 1988 à 1991, avant le lifting, et même 63% à partir de 1991 (tableau 1). Pour les 6 cylindres 4.0, toujours à partir de 1991, la proportion des cabriolets a atteint 64%, et même 70% pour les ultimes versions à moteur AJ 16! Malgré tout, et bien que la part des cabriolets ait alors été prépondérante dans les XJ-S sortis de Coventry, le nombre de ces cabriolets vendus en France est resté limité, et cela pour une raison bien simple : de 1988 à 1995, le marché des USA a absorbé les deux tiers des cabriolets produits, soit un peu plus de 20.800 voitures (tableau 2) sur un total de cabriolets produits de l'ordre de 31.000. Cela revient à dire qu'en dehors des USA, les autres pays du monde dont la France, n'ont eu à se partager que des "miettes" du marché des cabriolets XJ-S. |
Ventes aux USA.... et dans le reste du monde, dont la France |
Ventes aux USA |
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Dire que pour les ventes d'XJ-S ce marché américain a été déterminant, est une évidence. Dans les données disponibles (tableau 2), à partir de 1982, on constate: · que de 1982 à 1995, ce marché US a absorbé un peu plus d'un sur deux (52%) des XJ-S produits · qu'il en a été plus ou moins ainsi sur toute la période, à l'exception des années de 1986 à 1989 où le marché du reste du monde a...repris du poil de la bête |
Si l'on s'intéresse à ce qui s'est vendu aux USA, c'est que cela donne des précisions sur ce qui s'est vendu....dans le reste du monde. Et pour connaître les ventes en France année par année, ce qui reste l'objectif, il n'y a en somme qu'à ventiler les ventes dans le reste du monde, ce qui au tableau 2 n'est pas encore fait pour les 20 années de vente en France. |
Ventes en France. |
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Le nombre total des diverses versions d'XJ-S vendues en France ne peut faire l'objet que d'une estimation, et ce nombre estimé est de l'ordre de 2000, ou peut-être un peu au-dessus de ce chiffre. Une recherche faite dans les archives de Coventry par John Bleasdale indique que de 1984 à 1988, le nombre total de versions "Targa" (découvrables) vendues en France a été de l'ordre d'une centaine, dont 40 à moteur V 12, et donc 60 à moteur 3.6. |
Pour les cabriolets, les nombres de ventes en France sont connus pour seulement quelques unes des années de vente (tableau 2) : sur la base de ces données, on pourrait arriver à une estimation d'un nombre d'environ 250 cabriolets vendus en France. Pour les coupés qui ont constitué la grande majorité des ventes en France, il n'existe pas d'indications sur la répartition de ces coupés par grands types de moteurs les équipant, à savoir (par ordre chronologique), les V12 5.3, les 6 cylindres 3.6 et 4.0, puis enfin les V12 6.0 (de type XJR-S ou non). |
