CHANGEMENT DES SILENTBLOCS DU TRAIN AVANT

XJ-S PRATIQUE

CHANGEMENT DES SILENTBLOCS DU TRAIN AVANT

ATTENTION

Petits rappels avant de commencer les opérations : Utiliser un cric uniquement pour lever le véhicule, ne jamais aller sous une voiture sans mettre de chandelles, choisir les chandelles en fonction du poids à supporter.

Le train avant est un élément lourd donc attention, lors de sa descente à l'aide d'un cric, il faut impérativement qu'il soit en équilibre parfait sur le cric.

La voiture doit être levée très haut sur les chandelles pour sortir le berceau 70cm environ entre le spoiler et le sol.

Pour démonter les ressorts de suspension, ne jouez pas avec un compresseur classique, si vous le fabriquez avec une tige filetée, elle doit être de très bonne qualité au moins du 12.9 (12 pour une résistance en traction de 120 kg au mm2 et 9 pour une résistance au cisaillement égale à 90% de la résistance à la traction 90% de 120 = 108).

Voir le site suivant : http://bernardembden.com/xjs/spring/index.htm

Pour faire mon compresseur, j'ai utilisé une tige « arteon » pour la fixation des banches de coffrage (http://www.arteon.fr/Produits/produits.htm). Coût : une tournée de Ricard sur un chantier de bâtiment.

L'outil pour supporter le moteur le temps de l'opération, doit pouvoir résister à un poids de 350kg environ.

La bête dans son antre :

coupé V12 de 1978

Les nouvelles pièces : silentblocs,
rotules inférieures et supérieures

Il est possible de changer toutes ces pièces sans sortir le berceau, il faut simplement démonter les ressorts de suspension, démonter les fixations du berceau sur un côté, relâcher légèrement le cric pour qu'il descende,  changer les pièces, remonter et passer à l'autre coté.

Le berceau étant très sensible à la corrosion, j'ai choisi de tout sortir pour voir l'état, et faire en sorte qu'il soit en forme le plus longtemps possible.

Par la même occasion j'en ai profité pour changer également les rotules. Démontez-les et vous aurez des surprises surtout sur celles du bas.