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Une motorisation Jaguar…hybride.

Au tout début des années 80, ce proto. sans lendemain combinait :
- un bloc XK, 6 en ligne, connu depuis 30 ans (échappement à gauche et admission à droite),
- la future culasse à 2 ACT et 4 soupapes par cylindre, qui sera étrennée en 83-84 sur le moteur 3.6 AJ6 des XJ‑S 6 cylindres, avec le même couvercle d'ACT que sur la photo (mais avec admission à G et échappement à D).

Mise en ligne : 02-06-2007

Pour amateur à l'ego démesuré!
Une fois en place à l'endroit habituel (!), le capot-moteur pourrait être difficile à soulever.
Dimensions : 115 cm (L), 24 cm (l), 25 cm (H), et poids non précisé.

Mise en ligne : 02-06-2007

Porte-clés badgé "Jaguar", c'est commun, mais "XJ‑S", c'est encore mieux.
Avec les références des articles pour commande chez SNG Barratt en 2003.

Mise en ligne : 02-06-2007

Faire du (presque) neuf avec du déjà ancien! A tant faire que de restaurer, autant moderniser en même temps.
Ces 2 photos parues en 1997 proviennent de chez un artisan français (à 06 - Vence) spécialiste des restaurations de Jaguar XK 120 à 150.

Sur ce cabriolet XK120, et pour ce qui est visible, ont été empruntés aux XJ‑S :
- la BA3 et son levier, et une partie de la console autour,
- les sièges, d'un modèle d'avant l'année 1988.

Mise en ligne : 06-06-2007

Autre type de filet, provenant de chez ARDEN, en harmonie de couleur avec les cuirs rouges "Mulberry" du cabriolet.
Une couleur de cuirs rarement vue en France, mais l'harmonie avec la teinte des boiseries, ça se discute.
(sur un XJ‑S à vendre en Belgique en 2007)

Mise en ligne : 06-06-2007

Quoi de plus exclusif qu'un cabriolet V12…, mais à boîte méca. 5 vitesses!
A l'époque, il suffisait de prendre un coupé V12 pré-HE, un des rares à BM5 (ici, un coupé de 1979), puis de passer chez LYNX pour faire enlever le toit. Et les sièges AR ont même été conservés. (ici, en vente en 2007)

Mise en ligne : 02-06-2007

Tout aussi rare (et aussi unique!)que le précédent.
Un cabriolet à moteur 3,6 LITRES, ça existe : LYNX l'a fait sur la base d'un coupé sans doute de 1987-1989, avec sa BA4 (à vendre en 2000)

Mise en ligne : 02-06-2007

Jantes d'XK8 en 17", avec les pneus de même origine, en 245 x 50 x 17. Sur les XK8, coupés et cabriolets, ces jantes qui n'étaient pas très légères (de dessin) n'ont été montées qu'en tout début de période, en fin 1996 et en 1997.
Ici, le coupé de fin 1991 a bénéficié des pare-chocs/boucliers de série à partir de mi-1993, et de l'aileron de coffre AR vendu en accessoire à partir de cette même date.

Mise en ligne : 02-06-2007

V12 Jaguar de 5,3 litres, dans 5,3 mètres de long.
Présenté dans l'été 1990, le monospace PC 8/12 de l'artisan-constructeur De La Chapelle a tout d'un grand : 8 places sur un empattement de 3,12 m de long, mais un Cx de 0,28, et un prix de vente envisagé de 1 Million de Francs.
Pour la motorisation, on pensait au V12 Jaguar, ou à un V8 5.0 de Mercedes, avec boîte auto. et transmission intégrale. Reste à savoir si un seul exemplaire a efffectivement roulé avec le V12 Jaguar...

Mise en ligne : 02-06-2007